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03.05.2018 - 07:40 Uhr

So vielfältig ist der öffentliche Verkehr

Dampflokomotiven statt Neigezüge und Doppelstöcker: So sah es am Zürcher Hauptbahnhof um das Jahr 1920 aus. Foto: Baugeschichtliches Archiv ZürichFür die Gartenbauausstellung 1959 wurde eine Seilbahn erstellt und 1966 wieder abgebaut. Foto: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Vogt, JulesAb 2020 soll die Seilbahn der ZKB Passagiere von Wollishofen zum Tiefenbrunnen transportieren. So könnte sie aussehen. Visualisierung: ZKB1942: Trolleybus-Linie A wird eröffnet. Sie fuhr damals vom Albisriederplatz bis zum Spyriplatz. Foto: Baugeschichtliches Archiv, Gallas WilhelmDer komplett elektrisch betriebene «Swiss Trolley Plus» auf Testfahrt. Foto: pw.Nostalgie pur: Die Sihltalbahn – noch ohne Doppelstöcker und Niederflurzugang. Foto: Baugeschichtliches Archiv ZürichEin Dampfschiff um 1905, farbenfroh abgebildet auf einer Postkarte. Bild: Baugeschichtliches Archiv ZürichDie Forchbahn, 1952 aufgenommen. Foto: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Comet Photo AG (Zürich)Blick vom Hirschengraben um 1900 auf die Polybahn. Darunter zu sehen ist ein Tram, welches über den Seilergraben Richtung Kunsthaus fährt. Foto: Baugeschichtliches Archiv ZürichDie «Cobra» ist aktuell noch das neuste Tram der VBZ-Flotte. Foto: pw.

Ob Forchbahn, Polybahn, Strassenbahn, oder Eisenbahn: In Zürich ist auf den Schienen viel los. Schon ein kurzer Blick in die Bildarchive des Baugeschichtlichen Archivs der Stadt Zürich oder der ETH-Bibliothek reicht, um Trouvaillen zu entdecken. Doch die Zeitreise durch die Epochen des öffentlichen Verkehrs in Zürich und Umgebung fördert auch viele andere Transportmittel wieder zutage. So etwa die Seilbahn der Gartenbauausstellung von 1959. (pw.)

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